2月11日，长征八号甲运载火箭首次发射任务取得圆满成功，由航天科技集团六院研制的新型膨胀循环氢氧发动机YF—75DA同步完成首飞，为液体动力再添一员“猛将”。新型火箭与新型发动机携手奏响了首飞成功的乐章，也为即将到来的元宵佳节增添了一抹别样的喜庆。

长八甲火箭采用两级半构型，由芯一级、芯二级以及两枚助推器构成。六院为火箭提供了4台YF—100液氧煤油发动机、2台YF—75DA氢氧发动机以及一套辅助动力系统。

相较于长征八号运载火箭，长八甲火箭运载能力更大，运载效率更高。此次“升级”的一大亮点是火箭用上了新型膨胀循环氢氧发动机YF—75DA。

为了适应长八甲火箭箭体结构、运载能力等新变化、新要求，六院最新研制的YF—75DA发动机从推力与重量两方面实现迭代升级。

首先，YF—75DA发动机推力在YF—75D发动机基础上提升超过10%。为了实现推力的大幅度提升，六院研制团队进行了发动机结构和系统设计优化，并对组件适应性和安全性开展了全面的仿真分析和试验验证，确保发动机可以高可靠工作。

其次，发动机推力提升了，重量也在做减法。对于上面级发动机而言，发动机重量减轻多少，卫星载荷就能增加多少。研制团队通过系统级优化设计，减轻了发动机重量，大幅提升了推重比，提高了火箭的运载能力，使我国氢氧火箭技术水平跃升至世界前列。

“新”无疑是本次任务面临的最大挑战——产品新、状态新，发射前冲刺阶段恰逢新春佳节。正月初六，试验队员们已经奔赴发射场，走向工作岗位。六院试验队员们依靠对任务节点的精确把控和高强度投入，对照发射场质量确认及流程精细化要求，拟定了全流程作业书，作业书覆盖从产品进场至点火发射的每个环节，确保不出一丝一毫的问题。在各项测试操作过程中，六院试验队确认人员岗位、确认项目、确认时机、确认要点，按照表格化进行管理，实现了全过程质量确认，将严慎细实的工作作风贯穿始终。

面对发射任务中的24小时停放及二次点火等高风险场景，六院研制团队通过方案优化，解决了低温阀门长时间工作稳定性问题；在复杂流程验证试车过程中，模拟发射推迟的两种故障模式，验证了箭上与地面系统的协调性，为实际发射提供了可靠性保障。此外，针对海南特殊的气候环境，研制团队还对发动机组件进行了防潮防水处理，并通过验证措施，确保发动机在极端条件下的稳定性。

每一次发射任务的成功，每一台发动机不断创新、持续突破的背后，离不开每一位六院航天人的拼搏与奋斗。随着研制的发动机助力长八甲火箭首飞成功，六院研制团队也在围绕推力提升、闭式增压、使用维护等方面进行优化，推动新一代运载火箭创新发展，为航天强国建设注入更加强劲的澎湃动力。

（成楠）