1月28日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船在10号平台绝缘安装场地举行第100个B型舱完工仪式。自2021年首个B型舱完工至今，历经1700多个日夜的不懈奋斗，江南造船在B型舱围护系统与超大型乙烷运输船（VLEC）领域实现跨越式发展，成功打破了国外对低温围护系统的技术垄断。

　　研发升级
　　2014年，江南造船正式启动B型舱围护系统自主研发，技术研发与工程转化协同推进，关键节点有序达成；2019年，B型模拟舱建造完成，系统验证了结构设计、材料工艺及低温绝缘等核心技术的可行性；2020年，首个实船用B型舱正式开工，标志着该技术由试验验证阶段迈入工程化应用阶段；2021年，首个B型舱顺利完工，并于同年12月成功交付全球首艘配置“BrilliancE®”围护系统的超大型乙烷运输船（VLEC），实现我国在高端液货舱核心装备领域的首次自主集成与实船应用突破；2025年，完全自主研制的PnFCOMBi绝缘系统首次实舱应用，进一步完善了B型舱全链条技术体系；如今，第100个B型舱圆满完工。每一个里程碑，都印证着江南造船在技术突破与自我超越道路上的坚定步履。

　　建造突破
　　自2020年6月首个B型舱开工以来，江南造船B型舱建造团队以精益生产理念为指导，组建中小组立、板缝焊接、密性试验等专业化固定作业班组，并坚持以工艺和工法创新为核心，持续优化生产工艺与管理流程，稳步推进自动化装焊设备应用，实现建造效率的不断提升。其中，绝缘安装周期从首舱45天缩短至20天；自主研发并部署了支座自动化焊接专用设备，关键焊缝自动化覆盖率达100%；5%Ni钢高效焊技术实现了规模化应用和技术的迭代升级；单舱建造周期从最初的140天缩短至88天。
　　第100个B型舱的成功交付，不仅标志着自主B型舱技术体系已实现从工程验证到稳定量产的跨越，更成为新一代技术研发的起点。如今，江南造船正持续拓展B型舱围护系统的船型应用，矢志突破LNG围护系统领域长期形成的技术垄断，全力推动完全自主研制的B型舱大型LNG运输船迈入实船建造阶段。

| 责   编：周　芒
| 一   审：高红梅
| 二   审：项　丽
| 三   审：甘丰录
| 来   源：江南造船