“我国丘陵山地面积在国土面积中占比高，复杂的地理环境和自然环境给高原地区交通运输、应急救援带来不便。”“我国航空应急救援装备总量不充足，与国土面积、人口总量不匹配。”立项报告中的这些话，始终激励着AC332直升机项目团队以强烈的使命感和责任感，加紧型号研制和适航取证。

“七一”前夕，AC332直升机转战平原高原，适航取证试飞连战连捷，在国产双发直升机中首次完成高原自转着陆试飞，空中再起动试飞最高高度打破AC系列直升机在该领域试飞高度纪录。项目团队以实绩庆祝党的生日，矢志攀性能之高峰、解国家之亟需。

炙热阳光下、广阔天地间，红色涂装的AC332直升机与党员胸前的党员徽章交相辉映。各自岗位上，他们充分发挥党员先锋模范作用，冲锋在前，团结带领团队成员，严保试飞质量安全，推动型号适航取证试飞稳步向前。

AC332直升机总体设计员赵德杨是团队的“定海神针”。在直升机旁不常见到他的身影，大多数时候他都稳坐机场会议室，或与各项试飞数据为伍，或与飞行员深入交谈。他胸有成竹的神态，让党员们吃下“定心丸”。

赵德杨是气动专业“大咖”，用党员们的话说就是“掌握试飞‘风向标’的男人”。他的工作之一是将适航条款消化吸收转化为试飞的具体动作，再由项目团队进行试飞，验证是否符合条款要求。试飞的过程就是不断试错的过程，在合适的飞行参数下试飞，才能最快拿到想要的试飞结果。他常常思虑深远、精准理解、转化到位，多次给出重要数据，大幅提高了试飞效率。团队成员无不竖起大拇指说道：“服！”

他也是“全科大夫”。在直升机故障排除中，赵德杨经常一个顶几个。他对其他专业也“门儿清”，在识别风险隐患时频频给出重要提示；不在现场也能算出故障原因，精准给出解决办法。“开飞行准备会时，飞行员们习惯于环顾四周，看看赵师傅在不在。”“只要他在，我们心里就有底。”飞行试验技术员吴芷瑶说道。

党员“急先锋”、机务队长李晓文是直升机的“最佳伴侣”。黝黑皮肤暗示这里还有一段不离不弃的故事，半年来，他头发白了，瘦了十多斤。“我们飞了很多中高风险科目，精神高度紧张，试飞节奏也快，这都正常。”面对艰辛的试飞过程，他显得云淡风轻。

在宁蒗泸沽湖机场，李晓文带领机务团队常常起得比太阳还早。这是一群被太阳追赶的人，伴随试飞准备工作的推进，他们吹响了催人奋进的“号角”。顶风冒雨、排除故障中，洪亮的声音在耳边响起：“同志们跟我上，一定要保住节点。”瓢泼大雨中仍坚守阵地，直至试飞顺利进行。风雨不会停，他们能做的，就是争分夺秒，做好一切准备。

有时他也“慢吞吞”。在高原自转着陆试飞这一高风险试飞科目中，李晓文带领机务团队仔仔细细地进行航前检查。“那情景用‘翻过来、调过去’形容一点不为过”，千斤顶支撑起的直升机下部，藏着他执着的身影。“飞行员和直升机的生命就在我们手中，再怎么仔细都不为过！”他常常这样对大家说。“临行密密查”又“意恐迟迟归”，直升机放飞后，李晓文也不休息，经常站在跑道旁守望，盼望着直升机平安归来，为直升机降落后第一时间开展工作随时待命。

试飞现场千丝万缕，项目主管李毅恒是团队的“大管家”，既要保证试飞安全，又要保证试飞效率，还要照顾好团队生活起居，任何一个环节出现问题，试飞都将无法正常进行。李毅恒就是串起所有工作的“针”。

“试飞千万条，安全第一条。”试飞前，李毅恒作为应急救援预案的主要制定者之一和与机场的联络人，总是时刻做着最坏的打算，同时做着最充分的准备。“联系医院，再增加一辆救护车。咱家是双人机组，万一发生危险，能够及时展开救治。”反复推演过后，他还是放心不下，为应急救援再添新保障。

试飞进度是飞出来的，也是策划出来的，李毅恒努力把策划做到极致。在黑龙江省建三江试飞时，每天凌晨4时天光大亮。清晨气流稳定，正是抢抓试飞资源的绝佳时机，然而问题也随之而来。试飞时间过早，协调机场航油等保障成为难题。“办法总比问题多。”他推演清晨试飞各项环节，规划合理动线，并协调机场，在合规条件下，提出让航油车原地待命的策略，大大节省了试飞准备时间。

“直面危难，救生灵于水火；天堑通途，游逍遥于苍穹。”AC332直升机适航取证试飞党员项目团队正以时时放心不下的使命感和责任感，全力以赴打造国产民机的明星产品，打造优质低空装备和航空应急救援装备，为保障国计民生贡献力量。