引言
出行领域马上又要有大动作了，北汽集团最近宣布：
旗下的北汽新能源和小马智行合作搞出的全无人驾驶出租车 Robotaxi 车型，计划在 2025 年 7 月底就能达到上市运营的条件。
这消息一出来，整个行业都沸腾了，为啥呢？
因为这可能意味着我们的出行方式又要迎来一次大变革。
无人车来也（公众号：无人车来也）和大伙儿聊聊这个事！
（参考阅读请点击：
《北汽集团：今年将在所有车型上布局自动驾驶技术，为中国汽车 “强” 起来再加码》）
一、巨头牵手，目标千辆 Robotaxi
北汽和小马智行这俩巨头的合作，那可是早有预谋。
2024 年 11 月，双方大手一挥，就签署了战略合作协议，这协议一签，目标也定得明明白白：
要在国内市场部署千辆规模的 Robotaxi 车辆，助力全无人 Robotaxi 的商业化彻底爆发。
这次要上市的全无人 Robotaxi 车型，是基于极狐阿尔法 T5 车型平台，和小马智行的第七代自动驾驶系统联合研发出来的。
这就像是两个顶尖高手互相切磋，把各自的看家本领都拿出来，融合在一起，打造这么一个超级厉害的 “新物种”。
首批千辆级的 Robotaxi 车型，会搭载北汽新能源的 IMC 智能模块架构，还有小马智行的感知算法。
这个 IMC 智能模块架构可不简单，它就像是一个超级大脑，能让车辆变得更聪明，反应更迅速。
而且通过模块化预设，这些车能快速适应不同城市的道路场景，就像一个适应能力超强的特种兵，不管是在繁华的大都市，还是在路况复杂的小县城，都能轻松应对。
目前，这些车已经完成了北京亦庄 60 公里智能网联道路的适配测试，表现相当出色。
二、三位一体商业模式，要颠覆行业？
根据合作协议，北汽和小马智行还要构建 “整车制造 + 智驾系统 + 运营生态” 三位一体的商业模式。
这是什么意思呢？
简单来说，就是北汽负责把车造出来，而且要造得又好又安全；
小马智行提供先进的智能驾驶系统，让车能自己 “思考”，自己驾驶；
然后双方再一起打造一个运营生态，从车辆的投放、管理，到用户的使用体验，全都要管起来。
这就像是一个完整的产业链，从生产到销售再到售后，全都一手包办。
而且，按照国家智能网联汽车行业接下来的发展路径，双方正在协同推进 L4 车型的量产公告认证。这可是个关键步骤，只有通过了认证，这些无人驾驶出租车才能合法地上路运营。
同时，他们还计划在品牌推广、市场拓展、供应链协同、车辆销售，甚至技术出海等方面展开全方位的合作。
北汽新能源和小马智行的合作，可不只是单车智能的突破，还涉及到车路云一体化的发展。
有消息称，双方已经在 V2X 车路协同、高精地图动态更新等领域启动了二期合作研发。
三、市场潜力巨大，Robotaxi 要起飞？
现在市场上对 Robotaxi 的前景那可是相当看好。
大家普遍认为，中国将成为全球最大的 Robotaxi 服务市场，而且这个市场正在以三位数的年复合增长率疯狂扩张，马上就要进入规模化商用阶段了。
预计到 2025 年，行业里的头部企业就能实现盈利，毕竟现在成本和监管等问题，都在随着时间的推移和产业链的不断完善逐步得到解决。
再往远了看，到 2030 年，Robotaxi 将形成一个千亿元级别的市场容量，这简直就是一座待挖掘的超级金矿。
北汽在 Robotaxi 商业化落地方面，那可是国内的先行者之一。
早在 2024 年，基于极狐阿尔法 T 定制的 400 辆萝卜快跑出租车就在武汉实现了常态化运营，而且成绩相当亮眼，单日接单量突破 3000 次。
这可不是一个小数字，它意味着无人驾驶出租车已经开始走进大众的生活，被越来越多的人所接受。
也就是从那时起，Robotaxi 首次进入了公共话题的范畴，大家都在讨论，以后出门是不是都要坐这种无人驾驶的出租车了。
同时，随着资本市场对自动驾驶领域关注度的不断提升，包括小马智行在内的多家自动驾驶独角兽公司都成功实现了 IPO。
而且，现在北上广深等超过 30 个城市都开放了测试区，像北京亦庄、武汉经开区等地方，已经允许全无人驾驶商业化收费了。这政策红利，简直就是给 Robotaxi 的发展打了一剂强心针，让它能跑得更快、更远。
百度、文远知行等智驾公司已经在北京、武汉、广州等地开启了收费运营，而且单程价格和传统网约车差不多。
这就意味着，无人驾驶出租车在价格上已经具备了和传统网约车竞争的实力，再加上它独特的科技体验，说不定以后会成为大家出行的首选。
总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为，北汽和小马智行的这次合作，很可能会给我们的出行方式带来翻天覆地的变化。不久的将来，我们出门只需要在手机上点一点，一辆无人驾驶出租车就会自己开过来，把我们安全、舒适地送到目的地！
亲！你说呢？
原文标题 : 北汽联手小马智行：无人驾驶出租车 7 月杀到，出行变革加速了？
