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斑马“收缩”AMR业务

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发布时间:2025年12月16日 浏览量:14次 所属栏目:无人系统 发布者:田佳恬
美国斑马技术公司(Zebra Technologies)

近日,根海外行业媒体披露,美国斑马技术公司(Zebra Technologies)正逐步收缩其基于美国Fetch Robotics公司整合而来的移动机器人业务团队,意味着这家以“条码/RFID与一线数字化”见长的工业科技企业,将把资源更集中投向其核心增长叙事。

斑马技术表示,此举将使公司能够“进一步聚焦于一线工作流的数字化与自动化,以及在关键增长领域的投资”。报道同时称,大部分机器人业务员工预计将在2025年底前离开,约25%的人员将留任至2026年3月以完成相关收尾工作。 这一时间表通常反映出企业在产品交付、存量客户支持与合同履约之间,需要一个相对可控的过渡窗口。

斑马技术在2021年宣布以约2.90亿美元收购Fetch Robotics剩余95%股权(此前已持有5%),并将其视为加速“企业资产智能战略、切入智能工业自动化的重要一步当时,美国斑马技术公司前CEO Anders Gustafsson在公开声明中强调,收购将帮助客户在更自动化、数据驱动的环境中提升运营效率;而Fetch Robotics公司CEO Melonee Wise亦表示,双方结合将推动AMR与云端平台的更快普及。 报道还提到,Fetch在并入前已形成包含AMR本体与云端软件平台(如FetchCore、可视化工作流配置工具等)的产品组合,并对外强调“更少改造、快速部署、与仓库/制造系统集成”的价值主张。

Fetch体系下的Freight系列AMR以“托盘/重载搬运自动化”切入:例如Freight500载重可达500 kg、最高速度约1.5 m/s,并强调在单次充电下可实现较长续航;Freight1500则面向更重载荷,载重可达1500 kg,并可适配北美常见40×48英寸托盘规格。 从应用侧看,这类“点到点搬运/补给”机器人往往用于拣选、入库上架前转运、跨区搬运、空托回收等流程,以减少人工叉车/地牛在长距离、低附加值“纯行走”上的时间占用。

斑马技术此次收缩并不等同于AMR需求降温,而更像是“非纯机器人公司”在并购整合后,对投入产出、交付复杂度与产品线聚焦的一次再平衡:一方面,AMR要进入规模化采购,客户更看重全生命周期的稳定性(软硬件迭代、备件与服务、系统集成与安全合规);另一方面,机器人业务与“数据采集—边缘计算—软件平台—行业应用”的主航道如何协同,也决定了其在集团内部的资源优先级。

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