近日，2025年度中国铁道学会科技进步奖评审结果揭晓，由中国铁道科学研究院集团有限公司牵头，兵器工业集团晋西集团晋西车轴作为核心参与单位之一的“动车组自主化轮轴关键技术研究及应用”项目，获中国铁道科技进步奖一等奖。

　　动车组轮轴作为走行系统的关键部件，对列车起着重要的承载、导向作用，是列车安全运行的基石。此次获奖项目系统攻克了高铁轮轴成分优化、材料纯净均质化调控、高安全裕量结构设计、高精度一体化成型及安全可靠性评估等一系列难题，成功研制出具有国内领先、国际先进水平的高铁轮轴产品，构建了系统完善的产品质量评价及安全保障体系，实现了高铁轮轴自主化，为我国铁路轮轴自主创新和高端装备自主可控奠定了坚实技术基础。

　　晋西车轴在项目中承担了动车组车轴新材料研究以及关键制造技术的攻关任务，研究确定了材料“元素合金化+调质热处理”的技术路线，利用镍、铬、钼等元素配合提升淬透性与耐蚀性，并借助钒的细晶强化作用，研发出兼顾低温适应性与抗疲劳性能的车轴钢。同时，晋西车轴自主突破了高铁车轴精密锻造、热处理、深孔加工、无损检测等核心技术，解决了热处理后铁素体残留、截面性能一致性不足等行业难题，形成了自动化径向探伤、“钻孔+珩磨”深孔加工、“车削+磨削”表面残余应力稳定控制等关键工艺。试制产品的疲劳性能与冲击性能等各项性能以及研究形成的关键技术均处于国际先进水平。

　　在此基础上，晋西车轴参与构建了我国高铁车轴的标准体系，这一自主标准体系不仅有与国际标准等效的检测方法，还提高了车轴非金属夹杂物、晶粒度等关键技术要求，并在产品标准中增加了车轴钢坯低倍组织、低温性能等检测项目，为车轴产品的设计、制造、可靠性评估及服役安全提供了依据。

　　从2007年启动动车组车轴研制到如今实现批量供货，从实验室反复试验到千万公里实车考核——晋西车轴用十八年时间，在热处理工艺、精密加工、残余应力控制、自动化探伤等核心技术上逐一突破，实现了高铁轮轴从“跟跑”到“领跑”的跨越。这一自主化成果，不仅彻底扭转了高铁关键部件长期受制于人的被动局面，更为我国高铁装备产业链的安全、自主、可控提供了坚实的“轴”支撑。

　　来源丨晋西集团