图源：2024年美国对中国电动汽车关税上调报告截图

这个消息一出，很多人的第一反应是：完犊子，国产电动车要“凉”？

事实真的如此吗？

根据海关数据，2023年中国对美出口新能源汽车总量仅为1.25万辆，占国内汽车出口总量的0.3%。

换句话说，就算美国市场说“再见”，咱们国产电动车的出海之路，也不会受到太大影响。

欧洲、东南亚、中东、南亚、拉美……

几乎全球各地都有咱们的身影，尤其是欧洲，一口气买走了64万辆！看看美国市场，那1.25万辆电动车，其实大部分还是美国品牌，比如特斯拉上海工厂生产的。

首先，美国的这一举动，无疑是想通过贸易壁垒来保护自己的电动汽车产业。但现实是，中国在电动车领域已经走在了前列，而美国似乎还停留在“追赶”的路上。

就如之前马斯克所言“如果没有贸易壁垒，中国汽车制造商将在全球占据主导地位”。

图源：《日经亚洲》报道截图

其次，美国的这一政策，其实是在倒逼中国企业赴美建厂。但问题是，美国对中国企业的歧视性政策，让很多中国企业望而却步。想想华为、TikTok的例子，就知道这水有多深了。

最后，从长远来看，美国的这一政策，对中国车企来说，或许是一个“塞翁失马”的机遇。没有美国市场，中国车企反而可以更加专注于其他潜力巨大的市场，比如欧洲、东南亚等。

美国这一关税政策，对中国车企来说，短期内可能会带来一些冲击，但从长远来看，这更像是一个“催化剂”，促使中国车企加快全球化的步伐，进一步巩固和扩大在全球市场的份额。

而在这场全球电动车的竞赛中，中国车企已经占据了有利位置。

而在未来的发展，还是依旧值得我们继续关注的！