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AGV无人搬运车的通讯系统

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发布时间:2024年08月07日 浏览量:124次 所属栏目:无人系统 发布者:田佳恬
凌鸟(苏州)智能系统有限公司

AGV

现如今在制造型企业中,车间处于非常重要的位置。车间是决定生产效率与产品质量的重要环节,在很大程度上,车间强则企业强,车间智则企业智,为此数字化车间应运而生。

高度灵活的生产线与先进的自动料库紧密协作,共同构建了一条全自动化的高效生产链,每个工序都配备有自动检测设备以确保产品质量是数字化车间的“流量密码”。其中最后一项更是数字化车间的“秘密法宝”——AGV智能搬运机器人。它能代替人工实现电控柜在车间成品下线工位、控制柜成品出料工位、控制柜装配工位、控制柜检测前缓存工位之间的智能转运,大大提高生产效率,降低人工成本,携手用户打造智慧工厂。

AGV智能仓储物流

AGV配备的车载计算机,在硬件上一般用PLC控制器或单片机实现,它是AGV机器人行驶和进行作业的直接控制中枢,主要完成的功能为:接受主控计算机下达的命令、任务,向主控计算机报告AGV小车自身状态,如AGV的位置、运行速度、方向、故障状态等;根据所接受的任务和运行路线自动运行到目的装卸站,在此过程中自动完成运行路线的选择、运行速度的选择、自动卸载货物、运行方向上小车的避让、安全报警等。

AGV小车

AGV小车通信系统有两种方式:连续式和分散式。

一、连续式:允许AGV在任何时候和相对地面控制器的任何位置使用射频方法,或使用在导引路径内埋设的导线进行感应通信,如采用无线电、红外激光的通信方法。目前红外激光在线实时双向数据通信可达120米的距离。如果激光功率不足可每隔15~20米接力一次。

二、分散式:在预定的地点,如AGV机器人停泊站,在特定的AGV与地面控制器之间提供通信。这种通信一般通过感应或光学的方法来实现。分散式通信的缺点在于AGV在两通信点之间发生故障,将无法与地面控制站取得联系。目前大多数AGV采用分散式通信方式,主要原因在于价格较便宜且很少会发生两通信点间的故障问题。

AGV叉车

关于凌鸟

凌鸟自研软件系统

小巧经济型AGV开创者

——8年持续聚力AGV匹配工厂落地

凌鸟(苏州)智能系统有限公司(简称凌鸟智能),专注于移动搬运机器人系统研发设计,实现机器人本体、底层控制算法、车载定位系统、机器人调度系统、仓储管理系统等核心元素的自主研发专利全面覆盖。主要业务为激光导航叉车式 AGV。

凌鸟智能致力于用自主研发的核心技术为客户提供高效、智能、可定制化的仓储自动化一站式解决方案和全周期的项目流程服务。秉承孜孜以求做产品,用户为先做极致体验的企业宗旨,积极响应客户需求,已为电商物流、食品医药、3C 、电力、能源、汽车、轮胎等众多行业提供成熟稳定的物流解决方案。

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奖项技术专利

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