近期，我国在电动电船舶建造领域不断取得创新成果，一系列绿色、智能的电动船舶项目稳步推进，标志着我国内河及沿海航运正加速迈向“零碳、智能、高效”的高质量发展新阶段。
 　　舟山首艘电力推进客船正式开工
 　　近日，由浙江欣海船舶设计研究院为舟山海华客运有限公司设计的45米电力推进客船，在浙江凯灵船厂举行开工仪式。
 　　该船不仅是舟山首艘电力推进客船，更是浙江欣海船舶设计研究院瑶光星系列电动客船的首艘成果转化。该船承袭了欣海船舶的先进设计理念，从设计到配置均凸显 “环保 + 实用” 双重优势，额定载客量达387人，将成为普陀山区域海上通勤的 “大容量骨干”。船上搭载2台350KW推进电机及3台柴油发电机组，实现更低的排放水平；航速达12节，能源效率提升，依托电力推进系统实现低噪音、低振动航行，大幅提升乘客体验。
 　　目前该船将进入船体建造阶段，建成后将为区域水上客运交通航业动力转型提供了可复制、可推广的实践样本。
 　　福建省首艘纯电动海巡艇顺利吉水
 　　近日，福建省首艘纯电动海巡艇“闽海巡333”吉水仪式在福建省平潭雄鹰船厂有限公司隆重举行。
 　　“闽海巡333”由武汉长江船舶设计院设计，是福建省贯彻绿色交通、节能减排及新能源船舶战略发展战略的标志性成果。该船搭载2台90千瓦交流永磁同步电机，采用双机双桨纯电动推进系统，可实现闽江辖区零排放巡航。该艇的成功吉水，不仅填补了福建省电动海巡艇领域的空白，更标志着福建省在海事装备绿色化、智能化领域实现重要突破，为福建省船舶工业转型升级、赋能海洋经济可持续发展具有里程碑意义。
 　　济宁能源集团纯电运输船获评国家级典型案例
 　　日前，济宁能源集团首创的67.6米纯电动力多用途运输船“济宁港航6006”成功入选中国交通运输协会“2025年全国交通运输与能源融合创新发展优秀典型案例”。
 　　“济宁港航6006”为济宁能源-武汉理工大学新能源船舶技术研究中心研发的首创船型，由宁德时代与济宁能源合资成立的融汇时代公司负责建造、持有与运营，新能船业承建。该船载重量近2000吨，满电续航里程达230公里，仅需15分钟即可完成快速换电，高效解决了电动船舶在运营过程中的续航与补能难题。与传统动力船舶相比，该船在低碳环保方面优势显著，每年可替代50.4吨燃油，大幅减少有害气体排放，为实现航运零排放目标作出积极贡献。作为全国首例实现船站整体交付并独立运营的货船换电示范项目，该船的成功投运，为内河航运绿色化、智能化转型提供了可复制、可推广的“济宁方案”。
 　　全国首艘CCS纯电动智能N符号内河集装箱船投运
 　　日前，全国首艘入级中国船级社(CCS)并获智能航行“N”符号的64TEU纯电动内河集装箱船——“青电001”号在浙江湖州正式交付启航。
 　　“青电001”号由浙江省二轻集团投资建造，可承载64个标准集装箱，配备容量为3860千瓦时的集装箱式移动电源，仅需2.5小时即可充满电，续航里程达240公里，真正实现全程“零碳排放”。在智能化方面，该船搭载了浙江省二轻集团所属国瑞科技公司自主研发的智能化三电系统与智能辅助航行系统，具备自主避障、航路动态优化、岸基远程监控等先进功能，实现了从“制造”到“智造”的跨越，展现了我国在绿色智能船舶领域的前沿创新能力。
 　　随着“青电001”号等一批先进船舶的投入使用，我国内河航运“电动化+智能化”进程将全面提速。这一突破不仅是技术升级与产业变革的重要推力，更为构建安全、便捷、高效、绿色的现代化内河航运体系奠定了坚实基础，为我国内河航运绿色转型发展开辟新路径。
 　　(来源：各企业新闻，中国船协整理)